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發電機組底特律V16柴油發動機打不著車?什么原理?

發布日期:2015-09-14 瀏覽次數:618
核心提示:新發動機與鋁曲軸箱,EGR(廢氣再循環)冷卻器,電子節氣門控制,并且使用壓電元件的第三代共軌燃料噴射系統噴射閥。噴霧壓力噴
新發動機與鋁曲軸箱,EGR(廢氣再循環)冷卻器,電子節氣門控制,并且使用壓電元件的第三代共軌燃料噴射系統噴射閥。噴霧壓力噴嘴160mpa。通過優化渦輪增壓器的空氣,比原來的八汽缸柴油發動機的吸入壓力損失被減少了60%。這樣,發動機的進氣將增加15%,提高轉矩。
可變閥的渦輪增壓器通過提高閥的形狀,以提高發動機效率。此外,還具有改進的進氣管,以增加渦輪增壓器的進氣的量,在低發動機轉速的轉矩增加15%。新的發動機轉速低于1950rpm,可生產700N? M或大的扭矩。
“E 420 CDI”在新的V8發動機配套使用7速自動變速箱。的231千瓦(314hp),大輸出功率。高車速250公里/小時省長,加速從靜止陪同到100km / h需要6.1秒時。的10.8公里/升集成模式的燃油效率。標準配備DPF(柴油顆粒過濾器)和空氣懸掛“AIRMATIC”。
 
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